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“一个国家的繁荣进步,还是在于亿万民众的参与,这也可以实现人的全面发展。" 2016年3月16日十二届全国人大四次会议闭幕后,国务院总理李克强在回答中外记者提问时如此论断。具体到水路运输行业来说,如何发挥行业职工的创造力?如何让“草根”的创新落到实处?这就要求科技期刊编辑高度重视来自基层的创新。每年我们都会收到大量来自基层专业技术人员的投稿,他们对业务工作中产生的认知和经验进行总结,从而形成的研究论文,期刊编辑一般称之为“职称论文”。尽管这些论文存在评职称的目的性、研究方法上的粗糙性、理论阐述上的不严谨等各种问题,但科技期刊编辑应重视其中的创新性,努力挖掘蕴藏的“闪光点”,激发大众创业创新的热情和潜力。
1、职称论文的定义
职称论文,指在一定职业范围内,用于评定一定职业职称的论文形式。职称论文是工作水平、工作业绩的证明文件之一,专业技术人员认真撰写职称论文,在公开出版刊物上发表,是晋升职称、加薪的必要条件之一,也是评审中、高级系列职称的硬性指标之一。
以交通运输部主管的《中国水运》杂志为例,每年浩如烟海的论文投稿中,相当部分是水路运输各种岗位的专业技术人员撰写的以评职称为目的的“职称论文”。与交通水运高等院校、专业研究院所的成果相比,这些论文在研究方向、研究方法、理论阐述等方面均不在同一个层面上,所获得的发表机会十分有限。
与《中国水运》杂志类似,对于“职称论文”,期刊业界普遍存在不同的轻视和偏见。对基层单位、草根作者、职称论文的看法,不仅是期刊编辑的问题,在科技期刊的办刊方针中、在对科技期刊的学术评价等方面,无不体现着这种忽略。
2、对以评职称为目的论文的看法
从论文本身的角度来说,期刊编辑普遍认为,基层职工撰写的“论文”很多都是“问题论文”。一是学术含量普遍较低,论文所研究的问题基本不是“高精尖”,影响力低。二是学科专业用语不准确,对理论模型的阐述不完善。三是基层作者对学术论文要素不熟悉,参考文献引用等不规范,所作论文需花费编辑大量精力去修改完善。
3、对基层作者撰写论文的态度
从论文作者的角度来说,最受科技期刊编辑欢迎的,是来自高等院校、研究院所、国家重点实验室等机构的作者,尤其是拥有院士、学科带头人、基金项目牵头人等头衔的作者。基层作者投稿原本就是为评职称,在没有职称进行学术参照的情况下,编辑看论文先看作者单位,作者所处的单位规格越小、级别越低,则受到的歧视越重,甚至过不了编辑这一关,连送审的机会都没有。
4、对科技期刊发表论文的评价
学术评价的方法有两种,一是基于内容的,针对的是成果本身;另一种是基于形式的,即该成果和其他成果之间的形式联系,也就是被引用频次等指标。显然,基于内容的评价是根本,形式化评价则是补充。但在实际中是倒过来的,对科技期刊的评价主要是该期刊自创刊以来所登载的全部论文在统计当年被引用的总次数,包括海外论文比、基金论文比等,以此显示该期刊被使用和受重视的程度,以及在科学交流中的作用和地位。为在指标上“好看”,科技期刊偏向于发表学科顶尖学术成果,尤其是影响力强关注度高的重大学术方向,以及国家各级基金支持的研究成果,来自基层的论文显然不会被重视。 全科论文中心http://www.issncn.com
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